Ministro alemán de Transporte celebra iniacitiva de neumólogos
Berlín, 24 ene (dpa) - El ministro alemán de Transporte, Andreas Scheuer, se mostró hoy satisfecho con la iniciativa de más de cien médicos especialistas en pulmón que cuestionan los valores máximos de partículas finas y de óxido nítrico.
"Necesitamos un punto de vista global", dijo el político en la televisora pública alemana ARD. "Si más de 100 científicos se unen, eso ya es una señal". Además, calificó el debate producido al respecto como "muy grotesco".
El grupo de neumólogos cuestiona los beneficios para la salud de los actuales límites impuestos para partículas y óxidos de nitrógeno (NOx). No ven una explicación científica que justifique los límites máximos vigentes para las emisiones.
Los límites son la base para las prohibiciones de circulación con automóviles diésel en las ciudades alemanas. La Unión Europea limita el dióxido de nitrógeno (NO2) a un promedio anual de 40 microgramos por metro cúbico, mientras que en el caso de las partículas en suspensión, los valores se basan en el tamaño de las partículas.
Si los valores son superiores por un período más largo, se comienza a debatir sobre prohibiciones para los vehículos diésel. La Unión Europea (UE) considera que los valores son demasiado altos.
Scheuer indicó que la UE ofrece la posibilidad de colocar estaciones de medición en sitios donde no se registra el mayor nivel de emisiones contaminantes. Según opina el ministro germano, este es "un acercamiento razonable a los límites".
"Necesitamos un punto de vista global", dijo el político en la televisora pública alemana ARD. "Si más de 100 científicos se unen, eso ya es una señal". Además, calificó el debate producido al respecto como "muy grotesco".
El grupo de neumólogos cuestiona los beneficios para la salud de los actuales límites impuestos para partículas y óxidos de nitrógeno (NOx). No ven una explicación científica que justifique los límites máximos vigentes para las emisiones.
Los límites son la base para las prohibiciones de circulación con automóviles diésel en las ciudades alemanas. La Unión Europea limita el dióxido de nitrógeno (NO2) a un promedio anual de 40 microgramos por metro cúbico, mientras que en el caso de las partículas en suspensión, los valores se basan en el tamaño de las partículas.
Si los valores son superiores por un período más largo, se comienza a debatir sobre prohibiciones para los vehículos diésel. La Unión Europea (UE) considera que los valores son demasiado altos.
Scheuer indicó que la UE ofrece la posibilidad de colocar estaciones de medición en sitios donde no se registra el mayor nivel de emisiones contaminantes. Según opina el ministro germano, este es "un acercamiento razonable a los límites".
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