Gobierno alemán rechaza límite general de velocidad en autopistas
Berlín, 28 ene (dpa) - El Gobierno de la canciller alemana, Angela Merkel, rechazó hoy de forma categórica la propuesta de imponer un límite general de velocidad en las autopistas siguiendo el ejemplo de muchos otros países.
El portavoz de Merkel, Steffen Seibert, señaló que el Ejecutivo no tiene plan alguno al respecto y destacó que la regulación de la velocidad rige ya para muchos tramos de la red de autopistas y carreteras.
"Existen formas de regular el tráfico más inteligentes que el límite general de velocidad", afirmó el portavoz. Al mismo tiempo apuntó que el Ejecutivo espera los resultados de la labor de un grupo de expertos encargados de proponer medidas para combatir el cambio climático.
Precisamente de este grupo se filtró la semana pasada la noticia de que entre las medidas que propondrían para reducir las emisiones de gases contaminantes figuraba la de imponer un límite general de 130 kilómetros por hora en las autopistas.
La noticia desató un fuerte debate público. El ministro alemán de Transporte, el conservador Andreas Scheuer, se posicionó claramente contra el límite general de velocidad. El informe de la comisión es esperado a finales de marzo.
La titular de Medio Ambiente de Alemania, la socialdemócrata Svenja Schulze, fue criticada en las redes sociales después de evitar adoptar una postura clara en una entrevista televisada el domingo.
"Es absolutamente correcto que Svenja Schulze hubiera dejado en suspenso el tema del límite de velocidad. La protección del clima en el tráfico es una cuestión mucho más compleja", la defendió el subsecretario de Medio Ambiente, Jochen Flachsbarth, al tiempo que opinó que rechazar la propuesta "es igual de erróneo que aceptarla".
El Partido Socialdemócrata (SPD), socio menor de los conservadores de Merkel, se comprometió en un congreso de 2007 a luchar por la introducción del límite general de velocidad.
Scheuer, por su parte, afirmó en declaraciones que reprodujo el dominical "Bild am Sonntag" que las autopistas alemanas eran "las más seguras del mundo" y que el sistema de la velocidad máxima aconsejada daba buenos resultados en Alemania.
Un 51 por ciento de los alemanes se manifestaron a favor de introducir el límite general de 130 kilómetros por hora en las autopistas del país, mientras que un 47 por ciento se mostraron contrarios, señala una encuesta publicada por la cadena pública de televisión ARD.
La situación no difiere mucho de cuando se discutió el tema en noviembre de 2007, agrega el sondeo.
Aún se desconoce la fecha de la próxima reunión del grupo de trabajo. Una cita prevista por el ministerio de Transporte fue cancelada después de que trascendiera la controvertida propuesta del límite de velocidad.
Las emisiones de los gases de efecto invernadero en el ámbito del tráfico no han disminuido en los últimos años. El Gobierno alemán anunció para este año una ley de protección climática con reglas claras para el sector del tráfico.
El portavoz de Merkel, Steffen Seibert, señaló que el Ejecutivo no tiene plan alguno al respecto y destacó que la regulación de la velocidad rige ya para muchos tramos de la red de autopistas y carreteras.
"Existen formas de regular el tráfico más inteligentes que el límite general de velocidad", afirmó el portavoz. Al mismo tiempo apuntó que el Ejecutivo espera los resultados de la labor de un grupo de expertos encargados de proponer medidas para combatir el cambio climático.
Precisamente de este grupo se filtró la semana pasada la noticia de que entre las medidas que propondrían para reducir las emisiones de gases contaminantes figuraba la de imponer un límite general de 130 kilómetros por hora en las autopistas.
La noticia desató un fuerte debate público. El ministro alemán de Transporte, el conservador Andreas Scheuer, se posicionó claramente contra el límite general de velocidad. El informe de la comisión es esperado a finales de marzo.
La titular de Medio Ambiente de Alemania, la socialdemócrata Svenja Schulze, fue criticada en las redes sociales después de evitar adoptar una postura clara en una entrevista televisada el domingo.
"Es absolutamente correcto que Svenja Schulze hubiera dejado en suspenso el tema del límite de velocidad. La protección del clima en el tráfico es una cuestión mucho más compleja", la defendió el subsecretario de Medio Ambiente, Jochen Flachsbarth, al tiempo que opinó que rechazar la propuesta "es igual de erróneo que aceptarla".
El Partido Socialdemócrata (SPD), socio menor de los conservadores de Merkel, se comprometió en un congreso de 2007 a luchar por la introducción del límite general de velocidad.
Scheuer, por su parte, afirmó en declaraciones que reprodujo el dominical "Bild am Sonntag" que las autopistas alemanas eran "las más seguras del mundo" y que el sistema de la velocidad máxima aconsejada daba buenos resultados en Alemania.
Un 51 por ciento de los alemanes se manifestaron a favor de introducir el límite general de 130 kilómetros por hora en las autopistas del país, mientras que un 47 por ciento se mostraron contrarios, señala una encuesta publicada por la cadena pública de televisión ARD.
La situación no difiere mucho de cuando se discutió el tema en noviembre de 2007, agrega el sondeo.
Aún se desconoce la fecha de la próxima reunión del grupo de trabajo. Una cita prevista por el ministerio de Transporte fue cancelada después de que trascendiera la controvertida propuesta del límite de velocidad.
Las emisiones de los gases de efecto invernadero en el ámbito del tráfico no han disminuido en los últimos años. El Gobierno alemán anunció para este año una ley de protección climática con reglas claras para el sector del tráfico.
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