Merkel cree que el diésel tiene futuro y critica a automotrices
Berlín/Kiel, 6 oct (dpa) - Pese a la fuerte caída de popularidad del diésel tras el escándalo de manipulación de millones de motores, la canciller alemana, Angela Merkel, cree que el diésel aún tiene futuro siempre y cuando los fabricantes de coches introduzcan mejoras.
Millones de automovilistas alemanes se enfrentan a un panorama incierto debido a la prohibición dictada en varias ciudades para la circulación de vehículos con motores a gasóleo.
En su mensaje semanal de video publicado hoy, la mandataria dijo que el paquete de medidas resuelto esta semana por su Gobierno permitirá reducir emisiones y al mismo tiempo garantizar la movilidad de los propietarios de estos vehículos.
"Eso llevará a una mayor aceptación del diésel, una variante que vamos a necesitar por muchos años hasta que podamos adoptar de lleno las nuevas tecnologías", agregó.
Al mismo tiempo, la jefa de Gobierno fue muy crítica con las automotrices. En una comparecencia en el congreso anual de las Juventudes Democristianas, Merkel sostuvo hoy que los fabricantes habían "engañado y mentido" en torno a las emisiones del diésel.
Algunos "son muy culpables y dilapidaron la confianza", cargó.
Merkel dijo que nunca se imaginó que hubiera autos que recorriesen un 90 por ciento del trayecto entre Múnich y Berlín sin uso del catalizador, haciendo alusión a los programas electrónicos instalados ilegalmente en los coches para desactivar los filtros de gases tras unos cuantos kilómetros en carretera.
Sin embargo, la canciller aseguró que aspira a que Alemania siga contando con un sector automotor fuerte.
La coalición de Gobierno que lidera Merkel acordó a principios de semana un paquete de medidas para impedir más prohibiciones de circulación a vehículos diésel.
En concreto prevé incentivos para la compra de coches con tecnología menos contaminante así como la instalación de filtros. Sin embargo, las automotrices se han mostrado reticentes a la idea de costear todos los gastos de las modificaciones del motor.
Representantes de las automotrices señalaron que los cambios necesarios en el hardware de los vehículos deben ser primero desarrollados y posteriormente aprobados por las autoridades correspondientes, por lo que no se esperan soluciones técnicas hasta dentro de dos o tres años.
Entretanto, las ventas de vehículos con motor a diésel se siguen desplomando en Alemania. Según datos oficiales, en marzo cayeron las matriculaciones un 25,4 por ciento interanual.
El gigante automotor Volkswagen admitió en septiembre de 2015 haber trucado los motores diésel de once millones de automóviles en todo el mundo para camuflar emisiones de gases superiores a las permitidas. El escándalo sumió al gigante automotor en una grave crisis.
Desde entonces han salido a la luz irregularidades en otras automotrices que han traído aparejadas más investigaciones judiciales y llamadas a taller ordenadas por las autoridades.
Millones de automovilistas alemanes se enfrentan a un panorama incierto debido a la prohibición dictada en varias ciudades para la circulación de vehículos con motores a gasóleo.
En su mensaje semanal de video publicado hoy, la mandataria dijo que el paquete de medidas resuelto esta semana por su Gobierno permitirá reducir emisiones y al mismo tiempo garantizar la movilidad de los propietarios de estos vehículos.
"Eso llevará a una mayor aceptación del diésel, una variante que vamos a necesitar por muchos años hasta que podamos adoptar de lleno las nuevas tecnologías", agregó.
Al mismo tiempo, la jefa de Gobierno fue muy crítica con las automotrices. En una comparecencia en el congreso anual de las Juventudes Democristianas, Merkel sostuvo hoy que los fabricantes habían "engañado y mentido" en torno a las emisiones del diésel.
Algunos "son muy culpables y dilapidaron la confianza", cargó.
Merkel dijo que nunca se imaginó que hubiera autos que recorriesen un 90 por ciento del trayecto entre Múnich y Berlín sin uso del catalizador, haciendo alusión a los programas electrónicos instalados ilegalmente en los coches para desactivar los filtros de gases tras unos cuantos kilómetros en carretera.
Sin embargo, la canciller aseguró que aspira a que Alemania siga contando con un sector automotor fuerte.
La coalición de Gobierno que lidera Merkel acordó a principios de semana un paquete de medidas para impedir más prohibiciones de circulación a vehículos diésel.
En concreto prevé incentivos para la compra de coches con tecnología menos contaminante así como la instalación de filtros. Sin embargo, las automotrices se han mostrado reticentes a la idea de costear todos los gastos de las modificaciones del motor.
Representantes de las automotrices señalaron que los cambios necesarios en el hardware de los vehículos deben ser primero desarrollados y posteriormente aprobados por las autoridades correspondientes, por lo que no se esperan soluciones técnicas hasta dentro de dos o tres años.
Entretanto, las ventas de vehículos con motor a diésel se siguen desplomando en Alemania. Según datos oficiales, en marzo cayeron las matriculaciones un 25,4 por ciento interanual.
El gigante automotor Volkswagen admitió en septiembre de 2015 haber trucado los motores diésel de once millones de automóviles en todo el mundo para camuflar emisiones de gases superiores a las permitidas. El escándalo sumió al gigante automotor en una grave crisis.
Desde entonces han salido a la luz irregularidades en otras automotrices que han traído aparejadas más investigaciones judiciales y llamadas a taller ordenadas por las autoridades.
.png)
.jpg)
Entradas
.png)
Post a Comment