10/11/18

Los petroleros iraníes sancionados por Estados Unidos se vuelven "completamente oscuros" por una semana

VOA

Una de las pocas compañías que monitorean los envíos mundiales de petróleo dice que los petroleros estatales iraníes han mantenido apagados sus transpondedores durante más de una semana, en un aparente intento de evadir las sanciones de los Estados Unidos.


Hablando a VOA Persian desde Estocolmo, Suecia, el viernes, el cofundador de TankerTrackers.com, Samir Madani, dijo que los buques de la Compañía Nacional Iraní de Cisternas Iraníes (NITC, por sus siglas en inglés) han permanecido "completamente oscuros" desde que cerraron sus transpondedores del Sistema de Identificación Automática (AIS) a fines de octubre.

"Los transpondedores AIS que se apagan se han convertido en el modus operandi general en este momento para los buques NITC en las áreas del Golfo Pérsico y el Golfo de Omán", dijo Madani. "Eso es, por supuesto, una preocupación desde el punto de vista de la seguridad".

Se requieren transpondedores

En virtud del derecho marítimo internacional, los petroleros han estado obligados a utilizar los transpondedores AIS para transmitir su identidad y ubicación desde 2004. Los transpondedores son dispositivos de seguridad utilizados para evitar colisiones.

En una sesión informativa del Departamento de Estado el miércoles, el Representante Especial de Estados Unidos para Irán, Brian Hook, dijo que hay datos verosímiles que muestran que "hasta una docena" de los petroleros iraníes desactivaron recientemente sus transpondedores marítimos. "Apagarlos solo aumenta el riesgo de accidentes y lesiones", dijo Hook, y agregó que Irán también ha utilizado la práctica en el pasado para evadir sanciones.

Washington impuso nuevas sanciones a las exportaciones de energía de Irán el lunes después de haberlas levantado como parte de un acuerdo nuclear de 2015 entre Irán y seis potencias mundiales. El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, se retiró del acuerdo en mayo y dijo que las sanciones se restablecerían gradualmente para presionar a Irán para que ponga fin a la percepción de actividades malignas.

Madani dijo que TankerTrackers ha estado confiando completamente en imágenes satelitales para monitorear los movimientos de los petroleros iraníes desde que se apagaron. Dijo que en algún momento, esos petroleros tendrán que volver a encender los transpondedores AIS.

"Por ejemplo, si los iraníes envían a los petroleros a través del Canal de Suez, tienen que tener los transpondedores allí", dijo, y agregó que los petroleros que pasan por Singapur en ruta a China también deben tener activados los transpondedores.

En un tweet del jueves, TankerTrackers dijo que el mal clima estaba ocultando las imágenes satelitales que usa para monitorear los buques NITC, pero esperaba ubicarlos tan pronto como el cielo se despeje.

Pérdida de seguro

En su informe del miércoles, Hook dijo que los petroleros iraníes se convertirán en una amenaza aún mayor para la navegación, ya que perderán el acceso a los seguros en el mercado internacional y recurrirán a los seguros nacionales. Las sanciones reimpuestas por los Estados Unidos el lunes también apuntan a la prestación de servicios de seguros a las compañías navieras iraníes.

Irán ha dicho que no será intimidado por las sanciones de los Estados Unidos y que utilizará sus propios recursos y la ayuda de naciones amigas para tratar de sostener su economía, que ha luchado contra la alta inflación y el desempleo.

"Si hubiera un accidente con un petrolero iraní, simplemente no hay forma de que las compañías de seguros iraníes puedan cubrir la pérdida", dijo Hook. “Los petroleros iraníes autoasegurados que se involucran en un comportamiento inseguro con muchas toneladas de petróleo crudo a bordo están provocando un desastre ambiental y financiero. Nuestro firme mensaje a cualquier entidad que esté considerando hacer negocios con estos petroleros iraníes es que reconsidere su decisión ".

Este artículo se originó en el Servicio Persa de VOA.

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